ಉತ್ಪನ್ನ ಉದ್ಯಮವು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಕ್ಕರ್ಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ಉದ್ಯಮವು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ.
"ಸುಮಾರು 1 ರಿಂದ 2 ಪ್ರತಿಶತ ಉತ್ಪನ್ನವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆನ್ನಿ ಲುಂಡ್ ಹೇಳಿದರು. ಅಲೆನ್ ಲುಂಡ್ ಕಂಪನಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಲಾ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ "ಅದು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ.
"ನಾವು ಅದನ್ನು 3 ರಿಂದ 4 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ."
ಆದರೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಇಡೀ ಬಹಳಷ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರೊಡ್ಯೂಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ (NAPTWG) ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ
ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ರೆಶ್ 2012 ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಅಧಿವೇಶನದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಕೊಳ
NAPTWG ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಾದ್ಯಂತ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಗಣೆಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಉಪಕ್ರಮವು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
"ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ಕುಗ್ಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಲುಂಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಆರ್ಥಿಕತೆ, ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಬಂಡವಾಳದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಉದ್ಯೋಗಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಎಲ್ಲವೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ
ಕಡಿತ, ಲುಂಡ್ ಹೇಳಿದರು. ಟ್ರಕ್ಕರ್ಗಳು ಅವರು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ - 11 ರಿಂದ 10. ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಲಿಖಿತ ಲಾಗ್ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳು ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಲುಂಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ಕರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಇನ್ನೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವಿದೆ.
"ಚಾಲಕರು ಕಳಪೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಂದ: ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜನರು," ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಉಪಕರಣವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ”
ತದನಂತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸವಾಲುಗಳಿವೆ.
"ಸ್ಟ್ರಾಬೆರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಲುಂಡ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ಹತ್ತಿ ಅಥವಾ ಒಣ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ."
ತಂಡವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು
ಉದ್ಯಮವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಹಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾಯಿದೆಯು ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಶುಚಿತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲುಂಡ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು ಎಂಬುದು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.
"ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು, ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿವೆ" ಎಂದು ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಡೌಗ್ ಸ್ಟೊಯಿಬರ್ ಹೇಳಿದರು. L&M ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ರಾಲಿ, NC, ಮತ್ತು NAPTWG ಯ ಒಂದು ಭಾಗ. "ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕರ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕರ್ ಮತ್ತು ರಿಸೀವರ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
"ಉತ್ಪನ್ನ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿರಳವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಹೊರೆಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಖರೀದಿದಾರರು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಯಾವುದಾದರೂ ತಪ್ಪು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ "ಡೇವಿಡ್ ಗೋಲಿಯಾತ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಸ್ಟೊಯಿಬರ್ ಹೇಳಿದರು.
"ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ರಕ್ಷಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಸ್ಟೊಯಿಬರ್ ಹೇಳಿದರು.
ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಆಹಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ.
"ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಉದ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಫೋರ್ಕ್ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಾಹಕಗಳ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸ್ಟೊಯಿಬರ್ ಹೇಳಿದರು.