ಕೃಷಿಯೋಗ್ಯ ರೈತರು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಗೆರಿಟ್ ಕರ್ಸ್ಟ್ಜೆನ್ಸ್
ಕೃಷಿಯೋಗ್ಯ ರೈತ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ
- ಗೆರಿಟ್ ಕರ್ಸ್ಟ್ಜೆನ್ಸ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿ ಬೆಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಂತರ ಗೊಬ್ಬರ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1985 ರಿಂದ ಅವರು ಗೊಬ್ಬರ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಗೊಬ್ಬರ ಹರಡುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.
- 1996 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು (ಅರೆ) ಪಿಂಚಣಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6 ತಿಂಗಳು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 6 ತಿಂಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ವಿಷಯಗಳು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೋದವು. ಈಗ ಅವರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 10 ರಿಂದ 11 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
- 2001 ರಿಂದ, ಅವರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 11,000 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಕೃಷಿಯೋಗ್ಯ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಮತ್ತು ಗೋದಾಮಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಏಕೆ ಅಲ್ಲ?
ಬೆಳೆ ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲ
ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಎಲ್ಲೋ ಒಂದು ಹೊಸ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದು "ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ". ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಳೆ ಸಾಕಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೃಷಿಯೋಗ್ಯ ಕೃಷಿ ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರೈತರು ತಮ್ಮ 24 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಪ್ಲಾಂಟರ್ ಅನ್ನು ಒಬ್ಬ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಎರಡು 12 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಪ್ಲಾಂಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ರೈತನು ತನ್ನ 48 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪಾಟ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ಗಳ ಸಮೂಹದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆಯೇ? ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಎಂದು ತಿರುಗಿದರೆ, ಉತ್ತರವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ 'ಇಲ್ಲ'.
ರೈತರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದು, ಅವರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ "ಸ್ವಾಯತ್ತ ಆಡ್-ಆನ್" ಆಗಿದೆ
ರೈತರಿಗೆ ಕ್ಯಾಬ್ ಇಲ್ಲದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಬೇಕೇ - ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು? ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ, ಅವರು ತುಂಬಾ ಒದ್ದೆಯಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಯಂತ್ರವನ್ನು "ಅನುಭವಿಸಲು" ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ರೈತರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದು, ಅವರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗೆ "ಸ್ವಾಯತ್ತ ಆಡ್-ಆನ್" ಆಗಿದೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಬಹಳ ರೋಚಕ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ರೈತರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಅದರಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಏಕೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕು?
ಕಡಿಮೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಮಿಕ
ರೈತರು ಕಡಿಮೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಳೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯಂತ್ರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದ ಅವರು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸ್ವಾಯತ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆಲೂಗೆಡ್ಡೆಯ ಚೀಲದಂತೆ - ಇಡೀ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅವರು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆ ಬೀಳುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಷ್ಟೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ಕ್ರೆ ಬೆಳೆ ರೈತರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಂಚಾರ ಕೃಷಿ
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು. ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು 5,000 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ (CTF) ಅಳವಡಿಕೆಯು ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಕೋಚನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ನೋ-ಟಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಟ್ ಸಿಂಪರಣೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಬಹುದು, ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ರೈತರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಆ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.